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近日,地铁4号线南段复兴路站完成最后一段主体结构底板混凝土浇筑,比原定7月31日实现封底的计划提前了近一个月。
复兴路站基坑开挖深度处于粉砂地层,开挖风险较大。北侧紧临浙赣铁路既有线,车站两侧有压管线众多,车站施工只有北侧半边便道,施工安全风险高,施工难度大。为确保基坑开挖万无一失,项目部多次邀请地铁专家现场指导坑外降水和沉降变形控制,组织有关技术人员到同类工地参观学习,并在施工过程中重点加强对风险源的安全监控,全面落实地下连续墙接缝注浆措施,严格执行掏槽探挖和领导24小时带班制度,以实战态度开展开挖应急演练。在市地铁集团的组织领导下,全体参建人员艰苦奋战,克服了地质条件差、施工工序多、安全风险高等诸多困难,提前完成了复兴路站底板封底施工。