地铁1号线下沙延伸段工程继“洞通”、“轨通”之后,6月14日完成“冷滑”试验,6月15日实现全线接触网“电通”目标。6月17日,地铁1号线列车顺利完成“热滑”试验。
地铁1号线下沙延伸段正线接触网工程总长约12公里,供电系统采用DC1500V架空接触网供电。接触网工程自2014年12月份开工以来,在土建、铺轨、机电设备安装等各专业、多工种、高密度交叉作业的情况下,克服了既有线施工的种种困难,于6月14日顺利完工。
为确保本次热滑试验工作有序开展,市地铁集团会同杭港公司专门成立了热滑试验指挥领导小组,负责整体指挥协调工作;下设综合协调、行车指挥、工程保障、安全保障4个工作组,为热滑试验提供了强有力的组织保障。
此次热滑试验按照低、中、高等不同时速往返运行,对受电状态下的接触网、轨道等进行检测。“热滑”完成了各项试验目标,达到预期效果,车辆、供电、接触网、轨道等各系统相互匹配,车辆从接触网受电运行状态良好,车体运行平稳,设备运行正常,为地铁1号线下沙延伸段下阶段各系统综合联调及开通试运营工作打下了坚实的基础。