回家过年，是中国人千百年来的传统习俗，也是最温暖的共同记忆。在新冠疫情尚未彻底结束的当下，“就地过年”成为新风尚。地铁运营全年无休，对于来自天南海北的运营人来说，春节假期无疑是奢侈的，无论就地过年还是回乡团聚，“在岗坚守”都是地铁运营人的寻常。一起听一听他们的留杭心声，看一看他们的坚守故事。

机场站里的乡愁

黄娅，老家在广西柳州，是新晋网红“螺蛳粉”的原产地。1999年出生的她，算是运营分公司最年轻的一批新员工，去年刚大学毕业就加入了杭州地铁，现在是7号线萧山国际机场站的一名站务员。

从前还是大学生，可以自在地享受寒暑假的悠闲时光，回家过年不在话下。工作后，这是第一个不能与亲人团聚的春节，小姑娘会哭鼻子吗？黄娅说，其实在萧山国际机场站上班会有特别的感触，每当看到很多推着行李箱的乘客，下飞机进地铁，总觉得他们是回家过年的，也就更想念自己的爸爸妈妈。

坚守，从来不是一件容易的事，不仅考验业务，还依赖心底的强大。黄娅把思念深埋，在岗即尽责，做好防疫严阵以待，微笑藏在口罩下，温暖展露眉眼中。人们坐上舒适温馨的地铁，平安、畅通地回家过年，在这个画面里，乘客流转，而黄娅一身西湖蓝制服，岿然不动，泯去乡愁。

开车送你们回家，这样过年挺飒

王逸琴，16号线唯一一名在岗女司机，今年过年，她选择坚守岗位。小年这天，王逸琴跟芜湖老家的爸妈视频，爸爸切换后置镜头，向女儿展示自家院里刚挂上的大红灯笼，妈妈捧上亲手做的肉圆子隔着屏幕馋她。

“这是最想念的味道了”

在成为地铁司机之前，王逸琴曾是一名军人，在部队服役时，剪着一头齐耳短发，干净爽利。部队纪律严明，讲究令行禁止，而乘务铁军奉行的是严标密控，两者理念不谋而合。为什么选择去参军？又为什么想做一名地铁司机？王逸琴说不上具体的原因，或许在潜意识里，她更愿意在组织性、纪律性强的集体里发光发热。王逸琴开了三年地铁，有时一个人坐在司机室，窗前映着高架站外的城市灯火，背影有种奇特的孤独感，无暇分心，下一站到了，稳稳停车、开关门，继续向前。

“自己不回没啥，送我车上的人顺利回家，这样过年也挺酷的。”

订婚推迟，大屏幕前守护畅行

朱启基万万没想到，这个春节是在调度大厅里，跟同事们一起过。

在小朱原本的计划里，他要请上几天假，和已经领证的妻子，一起回到老家郑州，举行家中长辈们非常看重和期待的订婚仪式。无奈疫情反复，小朱响应号召，留杭过年，订婚只得年后再说。小两口倒觉得没什么，父母嘴上说着工作要紧，心里还是有些失落。

今年，留杭的同事准备把各自家乡的特色菜带到公司，工作间隙吃顿特殊的年夜饭，热热闹闹也算有趣。不过，轻松只是这里的小插曲，一旦坐在工作台前，朱启基脑子里的弦立刻绷紧，“地铁大脑”高速运转。

朱启基是2号线的行车调度，在杭州地铁年轻的版图上，2号线算得上老资格了，连通良渚、西湖等重要的世界文化遗产，市区一带客流量大，在春节期间更是如此。对朱启基来说，客流不仅是数字，更是一个个鲜活的个体，乘客在列车上、在车站里，小朱和同事们就在屏幕这一端，一路用心，守护每位乘客的畅行。

地铁兄弟，离家一千四百公里，此心安处是吾乡

刘俊、刘波，亲兄弟，老家远在一千四百公里外的山西忻州。读大学时，一个学电子，一个学电气，毕业后，两人都选择投身交通运输行业，几年的兜兜转转，2018年，兄弟俩在杭州地铁重聚，一个是通信工程师，一个是通信班组长。

“兄弟俩在一起，工作上互相学习，生活上有个照应”

去年，刘俊、刘波就没能回家过年，因为疫情，他们一直在公司组织的应急队伍里值守，高效处置设备的故障，保障线网的畅通。

今年选择不回忻州过年，还有一个重要的原因。父母看到两个儿子稳定下来，也来到了杭州工作，一家四口，住在临平、转塘、五常，分布城市的三个方向。平时都守着自己的工作，难得见上一面，过年了，保障设施设备正常运转更加重要，“宇宙不重启，地铁不休息”。一家人约定，在正月里找一天，好好聚聚！