12月29日、30日，地铁1号线下沙延伸段文泽路站～文海南路站区间和云水站～下沙江滨站区间先后实现双线贯通目标，这也标志着地铁1号线下沙延伸段全线实现“洞通”目标。
地铁1号线工程下沙延伸段起于文泽路站（不含），止于下沙江滨站，线路全长约5.4km，全部采用地下线敷设方式，共设3座车站，分别为文海南路站、云水站、下沙江滨站。地铁1号线下沙延伸段工程共有3段区间隧道(其中文泽路站～文海南路站区间设置1座中间风井)，单线总长约10.8公里，区间隧道工程于2013年10月31日开工，共有4台盾构机承担施工掘进任务。
在地铁1号线下沙延伸段盾构区间隧道工程施工中，针对杭州地质状况复杂，盾构施工风险大等情况，参建人员始终牢固树立精品意识，强化施工安全，严格质量监控，通过多次组织专家论证，完善施工组织方案，制定周密的应急预案，确保了全线“洞通”目标的顺利实现。期间，盾构机成功穿越了绕城高速公路、6号渠、11号渠、12号渠桥梁和河道，富水粉土粉砂地层，特别是攻克了盾构机在已运营车站——文泽路站进行同层接收的重大施工难点。
截至目前，地铁1号线下沙延伸段全线3座车站均已完成主体结构施工，附属结构、车站装修、铺轨及机电安装工程也在紧锣密鼓推进中，运营筹备工作也已启动，计划2015年下半年建成通车。
