6月13日，19号盾构顺利完成了地铁1号线湘湖站～滨康路站区间左线的掘进任务，比预期提前了3天。

　　19号盾构机穿越地层主要为灰色淤泥质粘土层，其压缩性高、含水量高、孔隙比大、强度低、稳定时间长，在动力作用下极易产生流变、触变现象，如施工不当，极易造成较大的管片上浮和地面沉降。面对地质条件复杂、设备老化和工期压力等诸多困难，项目部精心安排，细化方案，科学施工，并针对盾构施工需穿越大圩河、沼气层、沪昆铁路等技术难题，成立QC（质量控制）小组，进行技术攻关，施工过程中有效控制了管片上浮，保障了盾构机安全、平稳穿越大圩河、沪昆线既有铁路，确保了施工安全和工程质量。同时，项目部还广泛发动全体参建人员，合理调配一切资源，积极开展以“保安全、保质量、保工期、创精品、创信誉、创效益”为主要内容的“班组创先评优活动”及“先进生产标兵评选活动”，严格考核评比，及时兑现奖惩，大大激发了全体参建人员的工作积极性和创造性，有效提高了盾构掘进速度。